亚博体官网登录

这是描写信息
搜刮
搜刮

消息资讯

资讯分类

资讯概况

我国物流装备成长趋向及应答办法

  • 宣(xuan)布时候(hou):2015-01-21
  • 拜候(hou)量(liang):

【提(ti)要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

我国物流装备成长趋向及应答办法

【提(ti)要(yao)描(miao)写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

  • 分类:行业消息
  • 宣(xuan)布时候(hou):2015-01-21 08:46
  • 拜(bai)候量(liang):
概况

跟(gen)着古代(dai)物流的成长,物流装备作为其物资(zi)根本表现出了以下几个方(fang)面的成长趋向。

 

1、大型化和高速化

大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化指(zhi)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)容(rong)量、范围(wei)、才能愈来愈大(da)(da)(da)(da)(da)。大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化是完成物流范围(wei)效(xiao)应的(de)(de)根(gen)基手腕。一(yi)是填补(bu)本身速率很难进步的(de)(de)缺点而(er)慢慢大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化,包(bao)含海(hai)运(yun)、铁(tie)路运(yun)输(shu)、公路运(yun)输(shu)。油轮(lun)最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)载(zai)(zai)分(fen)(fen)量到达56.3万(wan)吨,集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船为6790TEU,在铁(tie)路货(huo)(huo)运(yun)中呈(cheng)现了(le)(le)装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)716000吨矿石(shi)的(de)(de)列车,载(zai)(zai)分(fen)(fen)量跨(kua)越(yue)5吨的(de)(de)载(zai)(zai)货(huo)(huo)汽车也已(yi)研制出来:管(guan)道(dao)运(yun)输(shu)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化表此刻(ke)大(da)(da)(da)(da)(da)口(kou)径管(guan)道(dao)的(de)(de)扶植,今朝(chao)最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)口(kou)径为1220毫米(mi)。这些(xie)运(yun)输(shu)体例(li)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化根(gen)基知(zhi)足(zu)了(le)(le)根(gen)本性(xing)物流须要量大(da)(da)(da)(da)(da)、持(chi)续、安稳的(de)(de)特色。二(er)是航空货(huo)(huo)机(ji)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)化。正在研制的(de)(de)货(huo)(huo)机(ji)最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)可(ke)载(zai)(zai)300吨,一(yi)次可(ke)装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)30个40英尺(12.2米(mi))的(de)(de)标准箱(xiang)(xiang),比此刻(ke)的(de)(de)货(huo)(huo)机(ji)运(yun)输(shu)才能(包(bao)含载(zai)(zai)分(fen)(fen)量和载(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)量)超(chao)出跨(kua)越(yue)50%~100%。

高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化(hua)指(zhi)装备的(de)(de)(de)(de)运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)转(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)转(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)、辨认速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)算速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)大(da)大(da)加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)。进步运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)一向(xiang)是(shi)各(ge)类运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输体(ti)例尽力的(de)(de)(de)(de)标的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de),首要表此刻(ke)对(dui)“常(chang)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)”极限的(de)(de)(de)(de)冲破。正在(zai)(zai)成(cheng)(cheng)长的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路有(you)三种类型(xing):一是(shi)传(chuan)统的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路,以(yi)日(ri)本和法(fa)国(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)手艺最(zui)(zui)(zui)具贸(mao)易代价,今朝(chao)营运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)列(lie)车(che)(che)最(zui)(zui)(zui)大(da)贸(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达(da)270~275km/h二是(shi)摆式列(lie)车(che)(che),以(yi)瑞典为(wei)(wei)代表,贸(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达(da)200~250km/h,三是(shi)磁(ci)悬(xuan)浮铁(tie)(tie)路,今朝(chao)正处于贸(mao)易尝(chang)试阶段(duan),1998年在(zai)(zai)日(ri)本完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)为(wei)(wei)539km/h的(de)(de)(de)(de)尝(chang)试速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)。德(de)国(guo)(guo)、法(fa)国(guo)(guo)在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路上开(kai)行(xing)的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)货运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)列(lie)车(che)(che)最(zui)(zui)(zui)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)(lv)已(yi)(yi)到达(da)200km/h。跟着各(ge)项手艺的(de)(de)(de)(de)慢(man)慢(man)成(cheng)(cheng)熟(shu)和经济成(cheng)(cheng)长,通(tong)俗铁(tie)(tie)路终究将会被高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路所代替。在(zai)(zai)公(gong)路运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输中高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)普(pu)通(tong)是(shi)指(zhi)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路,今朝(chao)列(lie)国(guo)(guo)都在(zai)(zai)尽力扶植高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路网,作为(wei)(wei)公(gong)路运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输的(de)(de)(de)(de)骨架。航空运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输中,高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)是(shi)指(zhi)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su),客运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)由法(fa)国(guo)(guo)协和飞机所完(wan)成(cheng)(cheng)。货运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)方面双音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(亚(ya)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)和超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su))民用(yong)飞机正在(zai)(zai)研制(zhi)中。不管(guan)若(ruo)何,超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化(hua)将是(shi)民用(yong)货机的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)长标的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)水运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)中,水翼船(chuan)的(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达(da)70km/h,气垫(dian)船(chuan)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)(zui)高(gao),而飞翼船(chuan)的(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)则可到达(da)170km/h。在(zai)(zai)管(guan)道运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输中,高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)表此刻(ke)高(gao)压力,美国(guo)(guo)阿拉(la)斯加原油(you)管(guan)道的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)任务(wu)压力到达(da)8.2MPa。

2、适用化和轻型化

因(yin)为仓(cang)储物流(liu)装(zhuang)备(bei)(bei)是在通用(yong)的(de)场所操纵(zong),任务并不很沉(chen)重,因(yin)此应(ying)好用(yong),易保(bao)护(hu)、操纵(zong),具备(bei)(bei)经(jing)久性(xing)(xing)(xing)(xing)、无(wu)端障性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)杰出的(de)经(jing)济性(xing)(xing)(xing)(xing),和(he)较高的(de)宁(ning)静性(xing)(xing)(xing)(xing)、靠得住性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)环(huan)保(bao)性(xing)(xing)(xing)(xing)。这(zhei)类装(zhuang)备(bei)(bei)批量较大、用(yong)处广,斟酌综合效(xiao)益,可下降(jiang)外型(xing)高度(du),简化布局(ju),下降(jiang)造价,同时也可削减装(zhuang)备(bei)(bei)的(de)运转本钱。

3、公用化和通用化

跟着物流的多样性;物流装备的种类愈来愈多且不时更新。物流勾当的体系性、分歧性,经济性、灵活性,疾速化,请求一些装备向特地化标的目的成长,又有一些装备向通用化、标准化标的目的成长。
物流装备特地化是进步物流效力的根本,首要表此刻两个方面,一是物流装备特地化,二是物流体例特地化。物流装备特地化因此物流东西为主体的物流东西特地化,如从客货混载到客货分载,呈现了特地运输客货色的飞机、汽船、汽车和公用车辆等装备和举措办法。运输体例特地化中比拟典范的是海运,几近在天下范围内抛却了客运,首要处置货运,管道运输便是为保送特别货色而成长起来的一种公用运输体例。

通用(yong)化首要以(yi)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱运(yun)(yun)输(shu)的(de)成长为(wei)代表。外洋研制的(de)公(gong)路、铁(tie)(tie)路两(liang)用(yong)车(che)辆与机车(che),可间(jian)接完(wan)成公(gong)路铁(tie)(tie)路运(yun)(yun)输(shu)体例的(de)转换(huan),公(gong)路运(yun)(yun)输(shu)用(yong)大型(xing)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱拖车(che)可运(yun)(yun)载海运(yun)(yun)、空运(yun)(yun)、铁(tie)(tie)运(yun)(yun)的(de)一切尺寸的(de)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱,另有客(ke)(ke)货两(liang)用(yong)飞(fei)机,水空两(liang)用(yong)飞(fei)机及正(zheng)在(zai)研讨的(de)载客(ke)(ke)管道运(yun)(yun)输(shu)等。通用(yong)化的(de)运(yun)(yun)输(shu)东西为(wei)物流体系供给链坚持高效力供给了根基保证。通用(yong)扮装(zhuang)(zhuang)备还能够完(wan)成物流功课的(de)疾速转换(huan),可极(ji)大进步物流功课效力。

4、主动化和智能化

将(jiang)机械(xie)手(shou)艺(yi)和(he)(he)电(dian)子(zi)手(shou)艺(yi)相连系,将(jiang)进步(bu)前辈(bei)的(de)(de)微电(dian)子(zi)手(shou)艺(yi)、电(dian)力电(dian)子(zi)手(shou)艺(yi)、光缆手(shou)艺(yi)、液压手(shou)艺(yi)、恍惚节(jie)(jie)制(zhi)手(shou)艺(yi)隐藏(zang)服从到机械(xie)的(de)(de)驱动(dong)和(he)(he)节(jie)(jie)制(zhi)体系,完成物(wu)流装备的(de)(de)主(zhu)(zhu)动(dong)化和(he)(he)智能(neng)化将(jiang)是此后的(de)(de)成长(zhang)标的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。比方,大(da)型高(gao)效(xiao)起(qi)重机的(de)(de)新一代电(dian)气节(jie)(jie)制(zhi)装配将(jiang)成长(zhang)为全主(zhu)(zhu)动(dong)数(shu)字化节(jie)(jie)制(zhi)体系,能(neng)够(gou)使(shi)起(qi)重机具备更(geng)高(gao)的(de)(de)柔性,以进步(bu)单机综合主(zhu)(zhu)动(dong)化程度(du),主(zhu)(zhu)动(dong)化堆栈中(zhong)的(de)(de)送取货小车(che)、智能(neng)式搬运车(che)AHV、公路(lu)运输智能(neng)交通体系(ITS)的(de)(de)开辟和(he)(he)操纵已引发列国的(de)(de)普遍(bian)正视。另外,卫星(xing)通讯(xun)手(shou)艺(yi)及计较机、收集等多项高(gao)新手(shou)艺(yi)连系起(qi)来的(de)(de)物(wu)流车(che)辆(liang)办理手(shou)艺(yi)正在慢慢被(bei)操纵。

5、成套化和体系化

只要(yao)当构成(cheng)(cheng)(cheng)物流(liu)(liu)体(ti)(ti)(ti)系(xi)的(de)(de)装(zhuang)(zhuang)备成(cheng)(cheng)(cheng)套、婚配(pei)(pei)(pei)时(shi),物流(liu)(liu)体(ti)(ti)(ti)系(xi)才是最有用、最经济的(de)(de)。在物流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备单机(ji)主(zhu)动(dong)化的(de)(de)根本上,经由过程(cheng)(cheng)计较机(ji)把各类物流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备构成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)个集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)体(ti)(ti)(ti)系(xi),经由过程(cheng)(cheng)中(zhong)间节(jie)制室的(de)(de)节(jie)制,与(yu)物流(liu)(liu)体(ti)(ti)(ti)系(xi)调和(he)(he)共同,构成(cheng)(cheng)(cheng)差别机(ji)种的(de)(de)最好婚配(pei)(pei)(pei)和(he)(he)组(zu)合,将会扬长避短(duan),阐扬最好功效。为此,成(cheng)(cheng)(cheng)套化和(he)(he)体(ti)(ti)(ti)系(xi)化物流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备具备广(guang)漠(mo)成(cheng)(cheng)(cheng)长远景,今后将重点成(cheng)(cheng)(cheng)长的(de)(de)有工场出产搬运(yun)主(zhu)动(dong)化体(ti)(ti)(ti)系(xi)、货色配(pei)(pei)(pei)送集(ji)散体(ti)(ti)(ti)系(xi)、集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)装(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬运(yun)体(ti)(ti)(ti)系(xi)、货色主(zhu)动(dong)分拣与(yu)搬运(yun)体(ti)(ti)(ti)系(xi)等。

6、“绿色化”

“绿色(se)”便是(shi)要(yao)到(dao)达(da)环(huan)保请(qing)求,这触及到(dao)两个方面(mian):一(yi)是(shi)与(yu)牵哄能(neng)(neng)源的成长和制作、帮助资料等(deng)有(you)关,二(er)是(shi)与(yu)操(cao)纵(zong)(zong)有(you)关。对牵引(yin)力的成长,一(yi)要(yao)进步牵哄能(neng)(neng)源,二(er)要(yao)有(you)用操(cao)纵(zong)(zong)能(neng)(neng)源,削(xue)减净化(hua)排放,操(cao)纵(zong)(zong)洁净能(neng)(neng)源及新型(xing)能(neng)(neng)源。对操(cao)纵(zong)(zong)身分,包含(han)对各物流的保护,公道调(diao)剂,得当操(cao)纵(zong)(zong)等(deng)。

推动我国物流装备成长的应答办法

鉴戒外洋物流装备(bei)成长的进步前辈经历,连系我国物流成长的现实(shi)情(qing)况及存在的首要(yao)题(ti)目,能(neng)够采用以下办法来加(jia)速我国物流装备(bei)的成长。

1、加速物(wu)(wu)(wu)流装(zhuang)备标(biao)准化(hua)拟定任务。物(wu)(wu)(wu)流装(zhuang)备标(biao)准化(hua)对(dui)进步物(wu)(wu)(wu)流运(yun)作(zuo)效(xiao)力(li)起着(zhe)相当主要的感化(hua),同一(yi)的标(biao)准有(you)益于(yu)各类(lei)装(zhuang)备之(zhi)间的彼此跟(gen)尾配套,有(you)益于(yu)物(wu)(wu)(wu)流企业之(zhi)间的营业协作(zuo),从(cong)而耽误(wu)物(wu)(wu)(wu)流功(gong)课时(shi)候,进步出(chu)产(chan)效(xiao)力(li),改良物(wu)(wu)(wu)流办事品质,近而削减物(wu)(wu)(wu)流本钱在出(chu)产(chan)总(zong)本钱中所占的比重

2、加大对物(wu)流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)(de)(de)投资(zi)力度,正(zheng)视多元化投资(zi)。对物(wu)流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)(de)(de)现实(shi)操纵情况(kuang)停止查询拜访(fang)研讨,正(zheng)视成长(zhang)手艺含量高的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei),成心识(shi)的(de)(de)(de)裁减陈腐掉队效力差、宁静(jing)机(ji)能(neng)低的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei),设置装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)摆设进(jin)步前辈物(wu)流(liu)(liu)(liu)机(ji)械举措办法,如运(yun)输(shu)体(ti)系(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)新型机(ji)车(che)、车(che)辆、大型汽车(che)、特种公用车(che)辆,仓储体(ti)系(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)主动化平面堆栈、高层货架,搬(ban)运(yun)体(ti)系(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)起重机(ji)、叉车(che)、集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)搬(ban)运(yun)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)、主动分拣和监测装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)等

3、标准物(wu)流装(zhuang)备供给商(shang)的运营(ying)行(xing)动,鼓动勉励其扩(kuo)展运营(ying)范围,进步手艺程(cheng)度和设想(xiang)才能,从而为物(wu)流企业(ye)供给更好的物(wu)流装(zhuang)备。

4、指导物流企业在挑(tiao)选物流装(zhuang)备时,不只(zhi)正视装(zhuang)备的(de)价(jia)钱,还要正视装(zhuang)备的(de)品质,宁静机能和对(dui)全部体系(xi)的(de)感化(hua),连(lian)系(xi)本身现实须(xu)要挑(tiao)选适合的(de)物流装(zhuang)备,使全部体系(xi)效益最优。

5、进步(bu)物(wu)流(liu)企业和各级当局对物(wu)流(liu)装(zhuang)备在(zai)物(wu)流(liu)成长(zhang)中的熟悉,使(shi)他们在(zai)停止物(wu)流(liu)装(zhuang)备体(ti)系计划。设想时(shi)能全盘斟(zhen)酌,避免操纵(zong)方便(bian)和资(zi)本华侈(chi)。

6、不管是(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)企业仍是(shi)各(ge)级当局(ju)都要把物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)办(ban)理(li)归入物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)办(ban)理(li)的(de)内(nei)容。物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)是(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)本钱的(de)一局(ju)部,应正视物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)的(de)办(ban)理(li)和(he)研讨,进步物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)的(de)操纵效(xiao)力,尽可能(neng)削减物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)的(de)闲置(zhi)时候(hou)。同(tong)时应正视对物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)装备(bei)(bei)宁(ning)静机能(neng)的(de)检测(ce)和(he)维修(xiu),减缓装备(bei)(bei)磨(mo)损速率,耽误其(qi)操纵寿命,避(bi)免(mian)装备(bei)(bei)非一般破坏,保证其(qi)一般运(yun)转。

扫二维码用手机(ji)看

这是描写信息

产物
AGV
RGV
AGC
各类产业机械人
各类智能扮装备

处理计(ji)划(hua)
工程机械
兵工企业
机械制作
电子电器

天资(zi)声誉
富洋声誉
客户留影
操纵现场
研发中间

客户中间
客服德律风:
021-57596328
客服邮箱(xiang):sales@fuyangcn.com
地点:上海市(shi)奉(feng)贤区钱桥路1153号

上海富洋云网机械人股(gu)分(fen)无限(xian)公(gong)司

我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司